Färdigblandad betong (RMC) produceras vid satsningsanläggningar enligt specifikationerna för betong och överförs sedan till projektplatserna. Våta blandningsväxter är mer populära än torra blandningsväxter. I våtblandningsanläggningar blandas alla ingredienser av betong inklusive vatten i en central blandare och överförs sedan till projektplatserna med omrörarbilar. Under transporten kretsar lastbilarna kontinuerligt med 2 ~ 5 varv / min för att undvika inställning och segregering av betong. Hela anläggningens drift styrs från ett kontrollrum. Ingredienserna i betong laddas i mixern enligt mixdesignen. Blandningsdesignen av betong är ett recept för produktion av en kubikmeter betong. Blandningsdesignen ska ändras med variationen av cementens vikt, grovmaterial och finmaterial; fukttillstånd för aggregat, etc. Till exempel, om grovaggregatets specifika vikt ökas, ska vikten av grovt aggregat ökas i enlighet därmed. Om aggregatet innehåller extra mängd vatten under mättade ytor och torra förhållanden, ska mängden blandningsvatten reduceras i enlighet därmed. På RMC-anläggningen bör kvalitetskontrollingenjören göra en checklista för att säkerställa produktens kvalitet.
RMC har många fördelar jämfört med blandning på plats. RMC (i) möjliggör snabb konstruktion, (ii) minskar kostnaderna i samband med arbetskraft och tillsyn, (iii) har överlägsen kvalitetskontroll genom noggrann och datoriserad kontroll av ingredienser i betong, (iv) hjälper till att minimera cementsvinn, (v) är relativt föroreningsfri, (vi) hjälper till att tidigt slutföra projektet, (vii) säkerställer betongens hållbarhet, (viii) hjälper till att spara naturresurser och (ix) är ett effektivt alternativ för konstruktion i ett begränsat utrymme.
Å andra sidan har RMC vissa begränsningar också: (i) transittiden från anläggningen till projektplatsen är en kritisk fråga eftersom betonguppsättningar med tiden och inte kan användas om betonguppsättningar innan de hälls på plats, (ii) omrörarbilar generera ytterligare vägtrafik, och (iii) vägarna kan skadas på grund av den tyngre lasten som lastbilarna bär. Om en lastbil bär 9 kubikmeter betong skulle lastbilens totala vikt vara cirka 30 ton. Det finns dock sätt att minimera dessa problem. Genom att använda en kemisk blandning kan cementens härdningstid förlängas. Vägarna kan utformas med tanke på vikten på omrörarbilar. RMC kan också överföras med mindre lastbilar med en kapacitet på en till sju kubikmeter betong. Med tanke på fördelarna med RMC jämfört med blandning på plats är RMC populär över hela världen. Det kan noteras att nästan hälften av den totala volymen betong som konsumeras globalt produceras vid RMC-anläggningar.
Ingredienserna i RMC är cement, grovmaterial, finmaterial, vatten och kemisk blandning. Enligt våra cementstandarder specificeras 27 typer av cement. CEM typ I är ett rent klinkerbaserat cement. I andra typer ersätts en del av klinker med en mineralblandning, såsom flygaska, slagg, etc. På grund av den långsamma kemiska reaktionshastigheten med vatten är de mineralbaserade cementen bättre jämfört med rent klinkercement. Mineralbaserat cement fördröjer härdningen och håller betongen igång under en längre tid. Det minskar också värmeackumulering i betong på grund av långsam reaktion med vatten.
Inläggstid: Jul-17-2020